@DanM , waarom zou het volgens jou alleen nut hebben bij een diesel?
Dat zie je mij nergens zeggen, ik bedoelde meer dat jij doelde op benzine met de argumenten die je gaf?
Als je een dieselmotor chipped heb je wel voor relatief weinig geld en zonder al te veel aanpassingen redelijke winst, helemaal kwa koppel....
Overigens is het gewoon zo dat je beter een motor kan chippen die voorzien is van een turbo, g-lader of compressor, met andere aanpassingen heb je zo een vermogenswinst van 20 tot 40%, dit in tegenstelling tot atmospherische motoren, daar heb je 'maar' 6 tot 8% vermogenswinst....
Vergeet ook niet dat een 'standaard' motor een aardige veiligheidsmarge heeft, over het algemeen haalt men echt niet het onderste uit de kan..
[ bewust natuurlijk ]
Mijn oude Honda kon je niet eens chippen, gewoon omdat er geen chip inzit [ zoals bij de meeste jappen ] maar die zijn voorzien van een processor, waardoor je dus alleen een powerbox kan gebruiken....
Nadeel is dan wel weer dat je alleen vermogenswinst in het onderste toerenbereik hebt, maar je koppelverloop veranderd weinig aan verder....keuring kan wel een probleem worden ivm hogere uitstoot.... [ meer roet ]
OBD is ook nog een mooie optie, de meest makkelijke, toe te passen via een laptop...
Anyway, inderdaad, ik werk in de automotive dus weet er wel íets vanaf hoor....
